Konstrukcję piłkarskiego stadionu w Grenoble zaprojektowano w Advance Steel!
Stadion piłkarski w Grenoble zaprojektowany w Advance Steel może pomieścić 20 tysięcy kibiców i umożliwia organizowanie zarówno krajowych jak i międzynarodowych rozgrywek a lokalnej drużynie zapewnia dobre warunki do awansu do francuskiej pierwszej ligi.
Projekt został wykonany tak, aby mógł też służyć również do rozgrywania meczów Rugby czy organizowania koncertów i imprez na otwartym powietrzu. Inauguracja stadionu odbyła się tuż przed końcem 2007.

Stadion w liczbach:

•    20 000 miejsc siedzących
•    13 000 m2  powierzchni pomieszczeń
•    65 000 m2 ziemi do usunięcia
•    Koszt inwestycji 64 M€
•    Wymiary 144x191x22m

Stadion w Grenoble - trybuny
Biuro architektoniczne : Atelier d’architecture Chaix & Morel et associés, Paris  
Biuro konstrukcyjne : ETI, Grenoble

„Do realizacji tego projektu wykorzystaliśmy program ADVANCE STEEL , co umożliwiło zamodelowanie całej konstrukcji w 3 miesiące (od momentu rozpoczęcia przed modelowanie i niezbędne modyfikacje). Modelowanie ramy rozdzielono na 2 projekty, osobno dla prostych i zakrzywionych elementów konstrukcji. Jeden problemów tego projektu miał podłoże w konieczności przeprowadzenia montażu elementów na zagiętych spawanych belkach oraz konieczność pogrupowania wszystkich elementów i przygotowania do montażu. Z pomocą inżynierów firmy Graitec, ustalono metodologię oraz wszystkie warunki, które należy wziąć pod uwagę rozpoczynając projekt. Wszelkie rysunki wykonano bezpośrednio w Advance Steel a pliki DSTV zostały wygenerowane w prosty i szybki sposób. Kolejna trudność związana była z kształtem zewnętrznego płaszcza konstrukcji a dokładnie z 4 narożami stadionu. Konstrukcja w kształcie sferycznym (zagięcia ramy, które mają być pokryte taflami szkła) zobligowała nas do rozpisania całej konstrukcji do wielorakich widoków poszczególnych jej sektorów. Dodatkowo program Advance Steel
okazał się bardzo pomocny, gdyż umożliwił nam wykrycie wszystkich ingerencji pomiędzy poszczególnymi elementami, dzięki narzędziu „Wykrywanie kolizji”